Abschied von einem weißen Engel Die 50. Auflage des ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring war eine doppelte Herausforderung für das Team der White Angel Viper rund um Teamchef Bernd Albrecht aus Hirrlingen und den Fahrerkollegen Sebastian Asch, Andreas Sczepansky und Kurt Ecke: Sie bemannten das Cockpit der Dodge Viper Competition Coupé GT3 ein letztes Mal, um nicht nur zum 50. Jubiläum des 24h-Rennen anzutreten und wie immer mit schnellen Runden Spenden einzufahren, es war auch das Abschiedsrennen der White Angel Viper. Für Teamchef Albrecht war der Auftritt ein emotionaler Höhepunkt. In 32 Jahren im Motorsport und mit 19 Teilnahmen beim 24h Rennen hob er zuletzt die White Angel Viper in der Grünen Hölle aus der Taufe – eine einzigartige Kombination von besonderer Motorsport-Power und dem Einsatz für den guten Zweck. Der mit regenerativem E20 Hochleistungsbenzin befeuerte US-Bolide mit V10-Motor erfuhr auch im letzten Rennen Spenden für Schulen in Afrika und konnte noch mal beweisen, „dass die Viper noch immer verdammt schnell ist und bei der Musik mitspielt“ (Fahrer Andreas Sczepansky). Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 288 km/h im Rennen 2021 flog Albrecht der Konkurrenz trotz geminderter Leistung und höherem Gewicht davon. Erst „lief es wie eine Eins: Getriebe, Motor, Boxenstopps, das ganze Teamwork und auch die Fahrerkollegen einfach tadellos“, so Sebastian Asch, Sohn der DTM-Legende Roland Asch und zweifacher ADAC GT Masters Champion, zum Gesamt-Kunstwerk aus der Mayener Viper-Technik-Schmiede von Michael Mintgen. Mit einer Rekordrunde von 8:40.598 Minuten auf der aktuell beim 24h Nürburgring gefahrenen 25,378 km Streckenvariante brannte der Profi die beste je gefahrene Zeit einer Dodge Viper CC GT3 in den Asphalt und bewies damit einmal mehr sein Können und zeigte, wie schnell ein GT3 Bolide der ersten Generation auch heutzutage noch sein kann. (Video Rekordrunde: https://www.youtube.com/watch?v=RDdrKiyoZS8) Dann zwangen technische Probleme das Team jedoch in den Morgenstunden am Sonntag den GT3-Boliden aus Sicherheitsgründen abzustellen. Teamchef Albrecht betonte, dass das Team für den guten Zweck fährt und nicht um Siege oder Rekorde. Die Sicherheit der Teilnehmer und der Piloten hat oberste Priorität. Damit endete nicht nur die Epoche der White Angel Viper, sondern es war vermutlich der letzte Auftritt in einem großen internationalen Rennen einer Dodge Viper CC GT3. (Video letzte Runde in der Nacht: https://www.youtube.com/watch?v=h4Jo15kT9bc) Das außergewöhnliche Engagement des White Angel Teams und die mit vollem sportlichem und technischem Einsatz erzielten Spenden beeindruckten und motivierten auch immer wieder Reiner Meutsch, den Gründer der Stiftung Fly&Help und Fahrzeugeigner Manfred Sattler, sowie die vielen Spender und Helfer als besondere Wegbegleiter dieses besonderen Projekts. Dank der Unterstützung der Community wurden seit 2020 insgesamt sieben Schulen mit Fly&Help realisiert, obwohl der Einsatz in diesem Jahr wegen der Corona-Pandemie ausgesetzt werden musste. Auch wenn die White Angel Viper und die Grüne Hölle nach vielen harten Kämpfen am Ende friedlich voneinander Abschied nahmen, geht es für das Team natürlich mit Vollgas weiter – man darf und sollte gespannt sein, was sich auf der „Road to Green Hell“ so alles ausgedacht wird, um weitere Legenden des Nürburgrings und Schulen für Chancengleichheit zu erschaffen! Auch die digitale Story wird sich fortsetzen – bleibt dran!